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俄唯一航母:我还不想说再见

  老骥伏枥,志在千里
  俄唯一航母:我还不想说再见

  “库兹涅佐夫海军上将”号航母去年在位于科拉湾附近的罗斯利亚科沃第82船舶修理厂发生事故。事故发生后,俄罗斯人发现全国竟然找不到一个适合航母大修的船坞。此后,有关它的维修工作一直在讨论当中。

  俄空军的苏-30SM战斗机伴飞“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰

  俄罗斯联合造船集团主席拉赫马诺夫近日在接受媒体采访时表示,经过现代化改造的“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰将装备新型防空系统和新的电力设备。这个信息坐实了这艘航母将继续维修升级的消息。早在一个多月之前,俄罗斯海军还曾传出消息称,如果俄罗斯国防工业部无法解决维修所需的PD-50浮船坞的问题,那么“库兹涅佐夫海军上将”号的最终命运就只剩下退役这一条路了。

  但在近日,俄罗斯人最终决定,这艘航母还是要依靠自己维修。俄罗斯媒体的最新报道称,目前“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰正在位于摩尔曼斯克的第35修船厂里。据相关人士透露:“只要所需的设施到位,码头完成扩容工作,那么‘库兹涅佐夫海军上将’将在2020年正式进入干船坞开始维修。”

  那么,为什么俄罗斯最终决定还是要修理这艘老旧的航母呢?它还将进行哪些升级改造?

  不能放弃的大国象征

  军事科普作家陈光文表示:“自从俄罗斯独立以来,由于国家实力大幅下滑再加上没有充裕的资金,俄罗斯的造船能力退化十分严重。目前俄罗斯几乎所有造船厂均处于艰难维持阶段,大都面临着生产设备老化、人才流失严重、缺乏科技创新能力等问题。之前的大修就是分别进行的,即在第35修船厂更换锅炉,在第82修船厂进入PD-50浮船坞进行水下部分的修整,但没想到悲剧发生了。”

  陈光文介绍,第82修船厂算是其中技术条件比较好的一家,不但有大型浮船坞,还有大型塔吊,常年为俄海军维修各类大型舰艇的技术保障。但以这样的技术条件,维修“库兹涅佐夫海军上将”号航母还是有些勉强。而且发生事故后造成了两大难题:一是俄罗斯再也没有能浮起航母的PD-50浮船坞,而如果没有这样的浮船坞,航母的水线以下部分,包括各种通海口、螺旋桨和船底就无法清理、涂漆与维护;二是如果要对砸伤后的航母维修,则需要1600亿卢布(约合150亿人民币),这笔钱不清楚俄罗斯国防部能否掏得起,或者说他们是否有必要花这笔巨款。而如果这笔资金不到位或者拖拖拉拉划拨下来,一定会对造船厂按时交付航母的进程产生严重影响。

  然而,陈光文也指出:“‘库兹涅佐夫海军上将’号作为俄罗斯海军唯一的一艘航空母舰,无疑是俄罗斯作为世界大国的象征。如果不能让该航母再次服役,俄罗斯将成为联合国安理会五大常任理事国中唯一没有航母的国家,这是其根本不能接受的。”

  这也是俄罗斯人很纠结,但最终还是要靠自己维修的原因。

  将使用干船坞维修

  “PD-50浮船坞即使打捞起来,恐怕短时间内也无法恢复作业,这必然导致‘库兹涅佐夫海军上将’号航母原定要在2021年再次服役的计划大幅延期。所以,最终的结果就是使用干船坞进行后续修复工作,尽管使用干船坞维修的工作相对繁琐一些。”陈光文说。

  “从前面的新闻可以看出,能够对这艘航母进行干船坞维修的船厂,应该是此前进行锅炉更换的第35修船厂。” 陈光文分析,“但之前的干船坞不能容下这艘航母,因此就需要对其进行扩容改造,再为其配备大型龙门吊或者塔吊,而且改造需要时间,整个工作完成要到2020年。但这样一来,‘库兹涅佐夫海军上将’号航母最终交付的时间,很可能要到2022年左右了,会比早前的预定交付时间推迟至少一年。”

  实际上,这期间,“库兹涅佐夫海军上将”号航母的维修并没有暂停。俄罗斯塔斯社4月9日报道,俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古透露“库兹涅佐夫海军上将”号航母的维修和现代化升级工作已经完成了25%。

  “这很可能主要是指更新锅炉的工作已完成。在转移造船厂进行后续升级工作时,由于PD-50浮船坞沉没了,所以对船底和外部的维修应该是暂时没法进行了。预计在清理塔吊残骸后,对航母的内部与甲板的维修或升级会继续进行,甚至可以说,在干船坞扩容到位前,该航母的所有内部维修与升级都可以达到接近完成状态。而在2020年干船坞扩容完成后,这艘航母进坞只需进行剩余维护工作,这不需要多少时间,之后该航母就具备交付条件了。因此,预计在完成所有的升级工作后,俄罗斯海军应该能在2022年重新拥有航母威慑力。”陈光文分析。

  升级后或将继续服役20年

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